Прицепы МАЗ

Прицепы МАЗ — модельный ряд

МОДЕЛЬ	ТИП	ПОДВЕСКА	ДЛИНА КУЗОВА, мм	ОБЪЕМ ПЛАТ-МЫ м³	Г/П, т
МАЗ 837300-3010	2 осн. тент, клапан	ресорная	5364	30,2	5,4
МАЗ 837810-012	2 осн. тент, двери	ресорная	7840	43,5	14,3
МАЗ 837810-041	2 осн. бортовой	ресорная	7840	18,7	-
МАЗ 856100-024	2 осн. самосвальный, боковая разгрузка	ресорная	5200	11	16
МАЗ 856102-010	3 осн. самосвальный, боковая разгрузка	ресорная	6660	22	17,6
МАЗ 857100-020	2 осн. самосвальный, боковая разгрузка	ресорная	4500	6,2	106
МАЗ 892600-017	2 осн. бортовой	ресорная	5590	13	8,2

Прицепы МАЗ от ТЦ «АвтоМАЗ»

Квалифицированные специалисты нашего отдела продаж помогут подобрать оптимальный по цене и характеристике прицеп МАЗ, а наш сертифицированный автотехцентр осуществит всестороннее гарантийное и сервисное обслуживание, дооборудование, а также, ремонт любой сложности в максимально короткие сроки.

Телефон сервисного обслуживания: (495) 662-82-86

Также, вы можете купить или заказать у нас запчасти к прицепам МАЗ со склада и под заказ. Всегда в наличии широкий выбор оригинальных сертифицированных автозапчастей.

При желании, вы можете оформить лизинг и кредит на любой автоприцеп МАЗ для физических и юридических лиц.

О прицепах

Прицеп — это безмоторное колёсное транспортное средство, буксируемое тягачом (автомобиль, трактор).

Обычный прицеп оборудуется закрытым кузовом или бортовой платформой; на специализированный прицеп устанавливают кузов для перевозки определённых грузов. Для перевозки длинномерных грузов используют т. н. прицепы-роспуски, соединяемые с тягачом посредством самого груза. Прицепы служат также для установки на них различного оборудования (например, компрессорные станции).

Грузоподъёмность одноосных прицепов обычно не превышает 2 т, двухосных — 8 т; многоосных прицепов для перевозки крупных неделимых грузов — 20-50 т и выше. Для соединения прицепа с тягачом служит дышло. Для снижения погрузочной высоты и улучшения устойчивости прицепы выполняют иногда низкорамными. Прицепы оборудуются световыми приборами — габаритными фонарями и др.

Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.

Разрешенная максимальная или полная масса прицепа - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Основные узлы прицепы — рама, дышло, кузов и подвеска

Рама универсальных грузовых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.

Дышло — А-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, складная подставка (у некоторых прицепов).

Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа узел сцепки состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром.

Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.

Складная подставка служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении. Для облегчения стыковки прицепа с ТСУ подставка иногда оснащается небольшим колесом.

На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло прицепов бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов. Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача , опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка.

Кузова универсальных грузовых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт прицепа, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова прицепов. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.

Автоприцепы особого назначения:

бензовозы, автоцистерны для светлых и темных нефтепродуктов
цементовозы и муковозы
автоцистерны для пищевых жидкостей
тяжеловозы
контейнеровозы
автовозы
лесовозы,
сортиментовозы,
трубовозы
панелевозы
самосвальные полуприцепы и прицепы
техника для животноводческого комплекса и т. д.