Новости МАЗ
ЭВАКУАТОР МАЗ — В ПОМОЩЬ ГАИ
Уже давно в Минске и других крупных белорусских назрела необходимость иметь свои парки автомобилей-эвакуаторов. Это связано с буквально лавинообразным увеличением количества легковых автомобилей. Соответственно, растет необходимость их транспортировки в случае поломок, ДТП или нарушений правил парковки.
Для этих целей уже несколько лет в республике применяются эвакуаторы на базе шасси производства иностранных фирм и отечественные эвакуаторы на базе трактора «Белорус» Минского тракторного завода. Таким транспортировочным средствам необходимо свободное место для подъезда к автомобилю спереди или сзади, что, как правило, либо затруднено, либо попросту невозможно. Часто приходится использовать автокран, если авто не может двигаться самостоятельно.
Словом, проблема назрела. Поэтому в 2006 году МВД республики возобновило переговоры с Минским автозаводом по созданию новых автоэвакуаторов. В итоге на РУП «МАЗ» была продолжена работа по производству отечественной спецтехники, которая была бы лишена недостатков ранее используемых машин. Одно из важных условий: автомобиль этот, по требованиям заказчика, должен выполнять как погрузочо-разгрузочные, так и транспортировочные работы.
Ранее на Минском автозаводе уже создавалась подобная техника. Один из эвакуаторов — на базе МАЗ-5337. Выпущено было лишь два таких экземпляра, которые до настоящего времени работают на дорогах республики: один в белорусской столице, другой — в Бресте. Были и другие попытки создания эвакуаторов, поэтому у заводских конструкторов уже накопился определенный опыт. С учетом прежних наработок специалисты Минского автозавода из отдела специализированных автомобилей УГК и приступили к выполнению заказа МВД республики.
Вначале предполагалось разработать модель на шасси большегрузного автомобиля МАЗ-5337. У такого шасси и возможностей больше, и устойчивость лучше. Но заказчики сделали выбор в пользу МАЗ-4370, у которых лучше маневренность и они работают эффективнее в условиях узких улиц и дворов.
Следующим шагом стал выбор поставщика спецоборудования. В качестве партнера остановились на российском ООО «Чайка-НН» из Нижнего Новгорода. Эта компания имеет богатый опыт в создании эвакуационной техники, в том числе на базе шасси «МАЗ».
В октябре 2008 года на свет появились два новых эвакуатора. Стоит остановиться на некоторых технических подробностях новинок.
Для эвакуаторов было выбрано шасси на базе МАЗ-437043 с колесной базой 4200 мм. МАЗ-437043 давно зарекомендовал себя как надежная платформа для различного спецоборудования. Автомобиль выгодно отличается низкой погрузочной высотой и оптимально подходит по грузоподъемности для перевозки легковых автомобилей. Его использование позволило разработать эвакуатор, максимально унифицируя его с серийными машинами, что значительно облегчило его производство и сборку. На шасси установлены 155-сильные дизельные двигатели ММЗ Д-245.30Е3 Минского моторного завода. Машины имеют грузоподъемность до 3 тонн и оснащены итальянской крано-манипуляторной установкой Amco Veba 811 T3S с грузовым моментом 10,2 тм и максимальным вылетом 8 метров, с различной грузоподъемностью в зависимости от вылета. Особенностью данной серии является отсутствие большого количества гидрокомплектов, что делает КМУ более надежной в эксплуатации и снижает ее стоимость.
Платформа у автоэвакуатора ломаного типа российского ООО «Чайка-НН» с выдвижными аппарелями (они располагаются сзади под платформой). Для надежной и безопасной транспортировки автомобиль размещается на платформе и при этом закрепляется в колесных захватах (со стропами «Чайка-НН») ремнями с натяжным устройством и контрольным ремнем. Сама платформа представляет собой стальную сварную конструкцию, состоящую из пространственного каркаса и настила. За кабиной на платформе установлено переднее ограждение, защищающее водителя при аварийном смещении груза вперед.
Автотранспортное средство, согласно техническим требованиям МВД РБ, располагает полноприводным ротатором «Baltrotors» (Латвия), раздвижной гидравлической траверсой — для погрузки и разгрузки легковых автомобилей. Траверса имеет незначительный вес переносных частей и компактна при ее укладке в инструментальный ящик.
Многофункциональная гидравлическая лебедка американской фирмы «WARN» с тяговым усилием 4,1 тонны предназначена для аварийной эвакуации автомобилей. Лебедка позволяет сдвинуть с места автомобиль с работающим двигателем, сидящий на днище с незаблокированными колесами.
Испытания эвакуационной техники производились на МАЗе под наблюдением российских специалистов и получили одобрение у представителей заказчика. При этом в конструкцию были внесены некоторые изменения.
Первые опытные образцы автоэвакуаторов скоро поступят на вооружение столичного ГАИ. Предполагается изготовить порядка десяти единиц такой спецтехники.
Все новости МАЗ >>>
|
