СКРЫТЬ / РАЗВЕРНУТЬ список моделей Седельные тягачи МАЗ

На страницу каталогаСедельный тягач
МАЗ 5440А9

Двухосный седельный тягач МАЗ 5440А9 неприхотлив и вынослив, рассчитан на суровые условия эксплуатации. Комплектуется надежным и мощным дизельным двигателем ЯМЗ-650.10 (Е3) — российским прототипом французского аналога Dci 11.

Технические характеристики МАЗ 5440А9

ПАРАМЕТРЫ 5440A9	ЗНАЧЕНИЯ
Распределение полной массы
на переднюю ось, кг	7000
на задний мост, кг	11500
Масса снаряженного автомобиля, кг	7750
Двигатель	ЯМЗ-650.10 (Е3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	303 (412)
Коробка передач	ZF 12S2220
Число передач КП	16
Передаточное число ведущего моста	3,57/3,45
Максимальная скорость, км/ч	100 (90)**
Топливный бак, л	500
Размер шин	315/80 R22,5 / 315 / 70 R22,5
Допустимая полная масса автопоезда, кг	44000
Допустимая нагрузка на седло, кг	10600
База автомобиля (А+Р)	3200+1400
Габаритная длина не более (L), мм	6000
Высота ССУ без полуприцепа, не более (Нs)	1250/1150 (1350)*
Подвеска:
передняя	параболические малолистовые рессоры
задняя	пневматическая
Тип кабины	длинная с высокой крышей 6430, с двумя спальными местами; подвеска кабины пневматическая, для авто с задней рессорной подвеской пружинная или пневматическая по заказу потребителя
Дополнительное оборудование для 5440A9:	ASR — электронная система противобуксования, независимый дополнительный подогреватель только кабины, магнитола, кондиционер, независимый подогреватель двигателя и кабины
Допустимая общая масса автомобиля	18500

*) комплектация автомобиля с рессорной подвеской
**) С ограничителем скорости

Двигатель МАЗ 5440А9

В двигатель внесен ряд конструктивных изменений — прежде всего, внедрена система топливоподачи фирмы «Bosch» — CRS (второго поколения). Ресурс двигателя МАЗ 5440А9 — 1 000 000 км. Расход топлива МАЗ 5440А9 с полной нагрузкой 20-22 тонны составляет 35 литров на 100 км пробега.

Кабина МАЗ 5440А9

Кабина МАЗ 5440А9 — длинная, с высокой крышей, оборудована двумя спальными местами, имеет хорошую шумо- и теплоизоляцию. Подвеска кабины пневматическая, для тягачей с задней рессорной подвеской — пружинная или пневматическая (под заказ).

Базовая комплектация МАЗ 5440А9

В базовую комплектацию МАЗ 5440А9 включено дополнительное оборудование, обеспечивающее безопасность и комфорт водителя: ASR — противобуксовочная электронная система, независимый подогреватель кабины и двигателя, а также магнитола и кондиционер.

Отзывы МАЗ 5440А9

«При одинаковом пробеге и массе перевезенного груза годовые затраты на ремонт МАЗ 5440А9 в два раза ниже, чем на 5440А8. Сравнивали по 4 автомобиля каждой серии, все тягачи 2008 года выпуска. Сумма экономии составила около 40000 рублей на каждую машину. По ГСМ (без учета дизельного топлива) МАЗ 5440А9 дороже А8 на 12-13 тысяч рублей. По расходу дизельного топлива МАЗ 5440A9 не отличается от А8. Можно отметить, что МАЗ с новым двигателем стал дешевле и надежнее в эксплуатации».

«С осени 2008-го работаю на МАЗ-5440А9 с двигателем ЯМЗ-650. Основные трассы по 1500-1800 км проходят через Уральские горы. Тягач МАЗ-5440А9 ведет себя отлично, нареканий по работе машины нет. Отмечу хорошую тягу двигателя, незаменимую при движении в горах. На затяжных подъемах у мотора открывается „второе дыхание“. Расход топлива на 100 км пробега (равнина — горы) — 35-38 литров»

«Системных болячек МАЗ-5440А9 не имеет. Качественные ГСМ, фирменные СТО — и ваш тягач будет работать не хуже иномарки, но при этом значительно дешевле».